品牌當地最貴車價逾800萬日圓、滿氫滿電續航超過600公里，Honda CR

在車廂內更再配有另一個外部供電系統，並采 DC 快充 CHAdeMO 的規格。

車輛左前葉子板為 AC 交流慢充/外部供電孔，左後方則為加氫孔，車廂內里還有 DC 直流外部供電系統。

CR-V e：FCEV 對於車輛電池系統的控制也提供多種模式可選擇，其中在 Auto 模式下，會使用兩種電力一同行駛，EV 模式下僅使用電池來行駛，而 Charge 模式時燃料電池系統會向電池充電，至於 Save 模式則是使用燃料電池系統並節省電池上的使用，駕駛模式上也提供 Normal、Sport、Econ、Snow 等等。至於標配的 Honda Sensing 輔助系統也所優化，主要也在於 ACC 自適應巡航系統部分的加減速的力道。